Россия оформила крупнейшую сделку по экспорту гражданских самолётов за весь период после распада СССР. Три индийские авиакомпании заключили с ОАК предварительные соглашения о приобретении в общей сложности 105 самолётов Ил-114-300.
Для военной авиации подобные договорённости давно привычны, а для гражданского авиапрома это серьёзное достижение. Пока речь идёт не о твёрдых контрактах, а о намерении закупить такое количество самолётов. Однако на авиационном рынке обычно начинают именно с таких соглашений: непосредственные контракты подписывают не сразу. Важнее всего то, что Индия обозначила потенциальный спрос на российские лайнеры и показала его масштаб. Договоры с конкретными сроками и условиями должны последовать позже. В «Ростехе» рассчитывают заключить их до конца года.
Потребность Индии в российских самолётах сомнений не вызывает. Этому способствуют и многолетнее сотрудничество двух стран в сфере военной авиации, и развитие индийской региональной программы UDAN — «пусть простые граждане летают». В её рамках модернизируют и открывают 95 аэропортов, вертодромов и гидроаэродромов, а также создают почти 680 новых маршрутов. Кроме того, программу расширили: к 2035–2036 годам в стране планируют развить ещё 100 аэропортов.